A kocsik az Ev nevet kapták, amiből az E a típusmegnevezés, a v Magyarország rövidítése. A kocsik végsebessége 90 km/h, a K-Ny-i vonalon 70, az É-D-i vonalon (ott csak Ev3-ak vannak) 80 km/h a sebességkorlátozás. A vonatokat 750 V mennyiségű egyenáram működteti (viszont a fizika törvényei miatt 825 V-ot táplálnak a harmadik sínbe). Kocsinként két áramszedő lapát található mindkét oldalon, és természetesen egy kocsinak két forgóváza van.

Később újabb szerelvényeket vett az ország, ezeket Ev3-nak nevezik. Erősebb motorral rendelkezik (66 helyett 72 kW-os), illetve a vezetőfülke mögött létrehoztak egy gardróbszekrényt, amiben mindenféle elektromos kütyü van (relék, kontaktorok, biztosítékok), így az Ev-kkel ellentétben a fülke kiért az első ajtóig, tehát egy kicsit kevesebb hely van benne (4-5 állóhellyel, bár hivatalos adatok szerint ugyanannyi állóhely van benne mint az Ev-ben, pedig nem egyforma az utastér alapterülete.

45 kocsit felújítottak 2000-2002 között, ezek az EvA típusnevet kapták. "Barbimetrónak" becézik a rózsaszín belseje miatt (bár csak két szerelvény belseje lett rózsaszín, a többi már törtfehér belső borítást kapott). A kocsikon kívül helyet kapott egy vörös-sárga-fehér lámpasor. A vörös azt mutatja, ha a vontatómotorok hiba miatt nem vontatnak (a kocsi sesés - se menet, se fék), a sárga a fékhenger nyomás alatti állapotában világít, a fehér nyitott ajtóknál. Kaptak elektronikus kijelzőt ( FOK-GYEM), a lámpákba energiatakarékos fénycsöveket csavartak be, amik mellesleg jóval több fényt adnak az eddigi 15-25 wattos izzóknál. A középkocsikból kiszedték a vezetőfülkét, ezáltal megnőtt az utastér 4 ülőhellyel és 8 állóhellyel kocsinként.

A FOK-GYEM mellé új bemondó hang is járt Szalóczy Pál helyett Tarcsa Zsuzsa kissé eltorzított hangját hallgathatjuk az új szerelvényeken. (A régi szerelvényeken se mindig Szalóczy Pál hangja szólt, először még Bőzsöny Ferenc hangját hallhattuk a metrókocsikban. Jelenleg viszont Szalóczy Pál hangjával csak a 3-as metrón találkozhatunk.

A 195-186-187-198-199-es szerelvény is kapott energiatakarékos fénycsöveket. Az Ev3-ak közül a 200-204-es és a 220-224-es kapott új izzókat. 225-östől fölfelé már nem szerelvényenként történt a neoncsövek becsavarása, (mert azok a 3-ason közlekednek) hanem kocsinként, így bonyolult lenne megállapítani, hogy melyik fénycsöves.

A kocsik 18,81 méter hosszúak, 2,67 méter szélesek és 3,66 méter magasak. Padlómagassága 1,18 méter. Tömege üresen típustól függően 32,1 és 33 tonna között mozog. Legfeljebb 7 kocsit lehet összekapcsolni hivatalosan. Felújítatlan Ev-ből most 45 db van, eredetileg 100 db volt, ebből 10-et selejteztek, 45-ből pedig EvA lett. Ev3-ból a mai napig megvan mind a 95 db.