Az 1950-es évek legnagyobb mérnöki feladatát a moszkvai mintára tervezett új budapesti metró jelentette. A tervezés 1949-ben, az építkezés 1950-ben indult. A szocreál stílusban tervezett és díszített mélyállomások a felszínen is komoly épületekkel egészültek volna ki. A Déli pályaudvarnél a magasház építése is felmerült, a Blahánál pedig - a színház megóvása érdekében - a Rákóczi út túloldalán emelendő új épületben nyitottak volna lejáratot. Az építkezést 1953-ban forráshiány miatt leállították. A nagyszabású tervekből végül csak a Népstadion állomás készült el, de azt is visszabontották később.
Kép forrása: Magyar Építőművészet, 1953 (2. évfolyam), 3-4. szám
Képek forrása: Budapest, Vígadó, Sosemvolt Budapest, kiállítás
Képek forrása: Prakfalvi Endre: A budapesti ős-metró (1949-1956)
Kép(ek) forrása: Pavilon, 1991. 6. szám
Képek forrása: Budapest, Vígadó, Sosemvolt Budapest, kiállítás
Kép(ek) forrása: Pavilon, 1991. 6. szám
Képek forrása:
Kép(ek) forrása: Pavilon, 1991. 6. szám
Képek forrása: Magyar Építőművészet, 1953 (2. évfolyam), 3-4. szám
Kép forrása: fortepan.hu, 79639
Képek forrása: Budapest, Vígadó, Sosemvolt Budapest, kiállítás
Képek forrása:
Képek forrása:
Kép(ek) forrása: Pavilon, 1991. 6. szám
Képek forrása: fortepan, 79614, fortepan, 91398, fortepan, 91582, fortepan, 91676, fortepan, 91399, fortepan, 91437
Képek forrása: fortepan.hu, 130157, A budapesti ős-metró (1949-1956) fortepan.hu, 91622, fortepan.hu, 91623
Képek forrása: Vargha Ákos gyűjteményéből
Képek forrása: Magyar Építőművészet, 1953 (2. évfolyam), 3-4. szám
Kép(ek) forrása: Pavilon, 1991. 6. szám
Képek forrása: Magyar Építőművészet, 1953 (2. évfolyam), 3-4. szám
Kép(ek) forrása: Pavilon, 1991. 6. szám
Kép forrása: Magyar Építőművészet, 1953 (2. évfolyam), 3-4. szám