galéria, Ganz P, prototípus metró jármű

A budapesti metró építése 1950-ben kezdődött, ekkor hazai gyártású járművekben gondolkoztak. A Ganz P típusú hazai gyártású metró jármű az orosz (akkoriban szovjet) Mitisinszkij Masinosztraityelnij Zavod (a Metrowagonmash elődje) által gyártott D típusra hasonlít (az első orosz metró, ami később Budapestre érkezett, Metrowagonmash E típus). A Ganz P1 és P2 járműveket a népligeti próbapályán tesztelték, majd később a 2-es metró Fehér úti járműtelepén várt a sorsára, utasforgalomban soha nem közlekedett.
A budapesti metró építése az ötvenes években leállt, sokáig csak állagmegóvási munkák zajlottak, és csak 1970-ben került átadásra a 2-es metró első szakasza, majd 1972-ben a 2-es metró második szakasza. Mivel ekkor már háromkocsis szerelvények közlekedtek, a Ganz P-ből pedig csak 2 kocsi készült, ezeket már csak emiatt sem állíthatták forgalomba. Mint ahogy ma már tudható, az akkori döntéshozók a örökségvédelemben (nosztalgiajárat vagy múzeum) nem gondolkoztak, a hetvenes évek elején Cinkotán megsemmisítették a Ganz P1 és P2 járműveket.

Eredeti színes képet még nem láttunk róla (csak színezettet), a színe állítólag meggypiros, rózsapiros, vagyis ilyesmi volt alul, (felül pedig teljesen fehér):